首先，感谢您对我县农村道路客运市场的关心和理解。
从全国统计数据来看，农村道路客运目前正面临“普遍亏损、客源断崖、补贴难补”的严峻现状，核心矛盾在于“公益属性”与“市场失灵”的冲突。
面对各种不利因素，县交通运输局已组织多次调研，力求破解我县农村客运市场持续萎缩、经营者面临停运风险的现实局面。
交通运输局正积极与相关部门协调沟通，在县委县政府的领导下，本着政府主导、兜底基本民生的原则，我局一定会履职尽责，主动作为。视情况采取通过财政补贴，购买服务，维持核心线路（如赶集、就医、上学）的最低频次运营；在客流量极少的偏远村屯，推行“响应式服务”；针对学生、务工人员等特定群体，开通“点对点”的定制班车等多种方式，确保刚需人群的出行需求。

您好，我家住在伊通满族自治县靠山镇姜家村，现在在沈阳上班。从我记事开始，每次去县里上学、买东西、看病都是坐这趟小客车往返，非常方便，直到现在，我的爸爸妈妈、还有村里的老人去县里还是坐这趟客车。
最近我听说从县里到我家这的小客车要停运了，可能是因为一方面农村现在人比较少，另一方面年轻人都有家用小轿车，所以去县里坐小客车的人就少了，小客不赚钱，运营困难，能够理解。但是村里现在老人居多，并且子女大多在外打工，小客停运后，他们失去了最基础的出行工具，外出看病、买东西一定非常非常困难。
城乡客运车经营困难停运、乡村老人出行困难的这种情况肯定不止我们村，其他村也应该存在，我想请问，政府在客车停运后，有没有其他保障性的出行方式？